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Srpski језик Harrier Hev SUVの紹介
Toyota Harrierは、高度なTNGA-Kプラットフォームを活用して、軽量の構造と構造的剛性の最適なバランスを実現しています。正確に調整されたサスペンションと163kWのパワートレインは動的なパフォーマンスを提供し、トヨタの最先端のエンジンテクノロジーはクラスをリードする燃料効率を保証します。
Harrier Hev SUVのパラメーター(仕様)
|
トヨタハリアー2023モデルハイブリッド、2.5L CVT二輪駆動デラックスエディション |
トヨタハリアー2023モデルハイブリッド、2.5L CVT四輪駆動デラックスエディション |
トヨタハリアー2023モデルハイブリッド、2.5L CVT四輪駆動プレミアムエディション |
トヨタハリアー2023モデルハイブリッド、2.5L CVT四輪駆動旗艦版 |
|
|
基本パラメーター |
||||
|
最大電力(kw) |
160 |
163 |
163 |
163 |
|
最大トルク(n・m) |
— |
|||
|
身体構造 |
5ドア5シーターSUV |
|||
|
エンジン |
2.5T 178馬力L4 |
|||
|
電気モーター(PS) |
120 |
174 |
174 |
174 |
|
長さ *幅 *高さ(mm) |
4755*1855*1660 |
|||
|
公式0-100km/h加速 |
— |
|||
|
最大速度(km/h) |
180 |
|||
|
WLTCの組み合わせ燃料消費 |
5.07 |
5.28 |
5.28 |
5.28 |
|
車両全体の保証 |
— |
|||
|
縁石重量(kg) |
1680 |
1740 |
1760 |
1775 |
|
最大荷重塊kg) |
2160 |
2230 |
2230 |
2230 |
|
エンジン |
||||
|
エンジンモデル |
A25F |
|||
|
変位(ml) |
2487 |
|||
|
摂取フォーム |
●自然に吸引しました |
|||
|
エンジンレイアウト |
●横方向 |
|||
|
シリンダーの配置 |
L |
|||
|
シリンダーの数 |
4 |
|||
|
シリンダーあたりのバルブ数 |
4 |
|||
|
覚醒 |
dohc |
|||
|
最大馬力(PS) |
178 |
|||
|
最大電力(kw) |
131 |
|||
|
最大電力速度(rpm) |
5700 |
|||
|
最大トルク(n・m) |
221 |
|||
|
最大トルク速度(rpm) |
3600-5200 |
|||
|
最大純電力(KW) |
131 |
|||
|
エネルギータイプ |
ハイブリッド電気 |
|||
|
燃料評価 |
No.92 |
|||
|
燃料供給モード |
混合注入 |
|||
|
シリンダーヘッド素材 |
●アルミニウム合金 |
|||
|
シリンダーブロック材料 |
●アルミニウム合金 |
|||
|
環境基準 |
中国のVI |
|||
|
モーター |
||||
|
モータータイプ |
永久磁石/同期 |
|||
|
電気モーターの総電力(KW) |
88 |
128 |
128 |
128 |
|
電気モーターの総馬力(PS) |
120 |
174 |
174 |
174 |
|
電気モーターの総トルク(N-M) |
202 |
323 |
323 |
323 |
|
フロントモーターの最大電力(KW) |
88 |
88 |
88 |
88 |
|
フロントモーターの最大トルク(N-M) |
202 |
202 |
202 |
202 |
|
リアモーターの最大出力(KW) |
— |
40 |
40 |
40 |
|
リアモーターの最大トルク(N-M) |
— |
121 |
121 |
121 |
|
システムコンバインドパワー(KW) |
160 |
163 |
163 |
163 |
|
システムの組み合わせパワー(PS) |
218 |
222 |
222 |
222 |
|
運転モーターの数 |
●単一モーター |
●デュアルモーター |
●デュアルモーター |
●デュアルモーター |
|
モーターレイアウト |
●前面 |
●フロント+リア |
●フロント+リア |
●フロント+リア |
|
電池のタイプ |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
●トリプルリチウムバッテリー |
|
セルブランド |
●byd |
●byd |
●byd |
●byd |
Harrier Hev SUVの詳細
Harrier Hev SUVの詳細な写真は次のとおりです。




