BMW IX1

BMW IX1 2023モデルEDRIVE25L Xデザインパッケージ

BMW IX1 2023モデルEDRIVE25L Mスポーツパッケージ

BMW IX1 2023モデルXDRIVE30L X設計パッケージ

BMW IX1 2023モデルXDRIVE30L Mスポーツパッケージ

CLTC Pure Electric Range（km）

510

510

450

450

最大電力（kw）

150

150

230

230

最大トルク（n・m）

250

250

494

494

身体構造

5ドア5シーターSUV

電気モーター（PS）

204

204

313

313

長さ *幅 *高さ（mm）

4616*1845*1641

公式0-100km/h加速

8.6

8.6

5.7

5.7

最大速度（km/h）

170

170

180

180

車両保証

3年または100,000キロメートル

縁石重量（kg）

1948

1948

2087

2087

最大荷重塊kg）

2435

2435

2575

2575

フロントモーターブランド

ZF電気駆動技術

ZF電気駆動技術

—

—

フロントモーターモデル

HB0003N0

HB0003N0

—

—

モータータイプ

励起/同期

電気モーターの総電力（KW）

150

150

230

230

電気モーターの総電力（PS）

204

204

313

313

電気モーターの総トルク（N-M）

250

250

494

494

フロントモーターの最大電力（KW）

150

150

—

—

フロントモーターの最大トルク（N-M）

250

250

—

—

運転モーターの数

単一モーター

単一モーター

デュアルモーター

デュアルモーター

モーターレイアウト

フロント

フロント

フロント+リア

フロント+リア

電池のタイプ

●トリプルリチウムバッテリー

バッテリーブランド

●Yiwei Power

バッテリー冷却方法

液体冷却

バッテリーエネルギー（kWh）

—

—

66.45

66.45

100キロメートルあたりのキロワット時

14.2

14.2

16.3

16.3

高速充電機能

サポート

遅い充電インターフェイス位置

車の左前面

高速充電インターフェイスの場所

車の右後方

要するに

電気自動車のシングルスピードギアボックス

ギア数

1

トランスミッションタイプ

固定ギア比ギアボックス

運転方法

●前輪駆動

●前輪駆動

●デュアルモーター4輪駆動

●デュアルモーター4輪駆動

四輪駆動フォーム

—

—

●電気四輪駆動

●電気四輪駆動

フロントサスペンションタイプ

●MacPherson Independent Suspension

リアサスペンションタイプ

●マルチリンク独立懸濁液

支援タイプ

●電力支援

車両構造

負荷ベアリングタイプ

フロントブレーキタイプ

●換気ディスクタイプ

リアブレーキタイプ

●ディスクタイプ

パーキングブレーキタイプ

●電子駐車場

フロントタイヤの仕様

●225/55 R18

●225/55 R18

●245/45 R19

●245/45 R19

リアタイヤの仕様

●225/55 R18

●225/55 R18

●245/45 R19

●245/45 R19

スペアタイヤの仕様

—

運転席/助手席の安全エアバッグ

メイン●/sub●

フロント/リアサイドエアラップ

正面●/back-

フロント/リアヘッドエアバッグ（エアカーテン）

正面●/back●

タイヤ圧力監視機能

●タイヤ圧力ディスプレイ

膨張したタイヤ

—

シートベルトが固定されていないことのリマインダー

●フロントシート

ISOFIXチャイルドシートインターフェイス

●

ABSアンチロックブレーキ

●

ブレーキ力分布（EBD/CBCなど）

●

ブレーキアシスト（EBA/BAS/BAなど）

●

トラクションコントロール（ASR/TCS/TRCなど）

●

 車両の安定性制御（ESC/ESP/DSCなど）

●