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Srpski језик Audi Q2L E-Tron(2022)は、2,628mmのホイールベースを備えた4,268×1,785×1,545mmです。フロントマウントの永久磁石同期モーターは、シングルモーターFWD構成で44.1KWHのバッテリーを搭載した100kW(136HP)と290NMのトルクを提供します。
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Audi Q2L E-Tron 2022モデルQ2L E-TRON Pure Electric Intelligent Fountion Model |
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CLTC Pure Electric Range(km) |
325 |
|
最大電力(kw) |
100 |
|
最大トルク(n・m) |
290 |
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身体構造 |
5ドア5シーターSUV |
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電気モーター(PS) |
136 |
|
長さ *幅 *高さ(mm) |
4268*1785*1545 |
|
公式0-100km/h加速 |
— |
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最大速度(km/h) |
150 |
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縁石重量(kg) |
1610 |
|
最大荷重塊kg) |
2090 |
|
モータータイプ |
後部永久磁石/同期 |
|
電気モーターの総電力(KW) |
100 |
|
電気モーターの総トルク(N-M) |
290 |
|
フロントモーターの最大電力(KW) |
100 |
|
フロントモーターの最大トルク(N-M) |
290 |
|
運転モーターの数 |
単一モーター |
|
モーターレイアウト |
フロント |
|
電池のタイプ |
●トリプルリチウムバッテリー |
|
バッテリーブランド |
●CATL |
|
バッテリーエネルギー(kWh) |
44.1 |
|
バッテリーエネルギー密度(kWh/kg) |
135 |
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高速充電機能 |
サポートサポート |
|
100キロメートルあたりのキロワット時 |
13.5 |
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3つの電気システムの保証 |
8年または120,000キロメートル |
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要するに |
電気自動車のシングルスピードギアボックス |
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ギア数 |
1 |
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トランスミッションタイプ |
固定ギア比ギアボックス |
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運転方法 |
●前輪駆動 |
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フロントサスペンションタイプ |
●MacPherson Independent Suspension |
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リアサスペンションタイプ |
●マルチリンク独立懸濁液 |
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支援タイプ |
●電力支援 |
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車両構造 |
負荷ベアリングタイプ |
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フロントブレーキタイプ |
●換気ディスクタイプ |
|
リアブレーキタイプ |
●ディスクタイプ |
|
パーキングブレーキタイプ |
●電子駐車場 |
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フロントタイヤの仕様 |
●215/55 R17 |
|
リアタイヤの仕様 |
●215/55 R17 |
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スペアタイヤの仕様 |
●なし |
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運転席/助手席の安全エアバッグ |
メイン●/sub● |
|
フロント/リアサイドエアラップ |
正面●/back- |
|
フロント/リアヘッドエアバッグ(エアカーテン) |
正面●/back● |
|
フロントミドルエアラップ |
● |
|
タイヤ圧力監視機能 |
●タイヤの圧力警告 |
|
膨張したタイヤ |
— |
|
シートベルトが固定されていないことのリマインダー |
●フロントシート |
|
ISOFIXチャイルドシートインターフェイス |
● |
|
ABSアンチロックブレーキ |
● |
|
ブレーキ力分布(EBD/CBCなど) |
● |
|
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) |
● |
|
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) |
● |
|
車両の安定性制御(ESC/ESP/DSCなど) |
● |
|
車線逸脱警告システム |
O |
|
アクティブなブレーキ/アクティブ安全システム |
● |
|
疲労運転のヒント |
— |
|
前方衝突警告 |
● |
|
衝突警告 |
O |
|
低速運転警告 |
● |
Audi Q2L E-Tron 2022 SUVの詳細な写真は次のようになります。





